该书介绍了涡轮叶片在高温环境下的低周疲劳、蠕变/疲劳、复合疲劳等多种失效模式，并对包括铸造、锻造、定向凝固等多种工艺的航空燃气涡轮发动机涡轮叶片（包括部分模拟件）开展了系统的疲劳寿命研究，具有较高的借鉴意义。此外，该书还详细介绍了作者课题组关于高温疲劳寿命研究的试验技术和理论方法，引进新的试验现象以供业者参考。

　　据策划人员介绍，该书指导意义较强，发展的试验技术和理论方法既可以用于当前航空发动机型号的排故和可靠性的提高，也可应用在新型号发动机的研制、设计改型等预先研究任务中。　　　　　　（杜萍萍）